笔者由于工作和个人兴趣爱好的关系，再次观察了一下漕运大堂遗址，通过仔细观察，漕运大堂应该不像被日本人飞机所炸毁，而是在上世纪四十年代，也就是抗战胜利后，被人为的拆毁了。当年的漕运大堂，根据老人们的回忆和有关史料记载，其体量较之今日的府衙大堂要大，占地五百五十余平米，硬山式建筑结构，大堂内的藻井和天花等装饰，基本上和北京故宫差不多，大堂前建筑有抱厦，其月台高出地面两尺余。更值得一提的是，笔者在中国漕运博物馆，有幸见到了大堂当年的建筑构件之一，一个稍有破损的龙头，从这里，我们或许能够想见，当年的漕运大堂应该是何等的宏伟壮观。
  再从大堂遗址上的石础看，漕运大堂的石础比府衙大堂的石础相对来讲也要大一些。有老淮安曾经亲眼见到大堂的原貌，前段时间告诉笔者说，当年的漕运大堂所用木料，应该是典型的合抱之木，明朝还是金丝楠木了。当年重修过漕运大堂的老人，前几年刚刚过世，据说也是寿终正寝。当年的漕运大堂，是整个总督漕运部院的主体建筑，是漕运总督职权的象征，也是淮安作为漕运之都、九省咽喉之地的标志性建筑之一。该大堂平时基本上不启用，每逢有关于漕运的重大案件需要审理，或上级造访、圣旨降下、举行庆祝大典，该大堂才徐徐开启。与此同时，在明朝，中央还在淮安府衙西南隅，设置了刑部大堂，全称漕运理刑刑部分司公署，作为刑部的一个下设专职机构，专门审理和漕运有关的大案要案。刑部大堂现已一椽不存，从史书记载得知，当年的刑部大堂面阔三开间，一说是单檐歇山式，大堂前有楹联，联云：看阶前草绿苔青，无非生意；闻窗外鸦啼雀噪，恐有冤情。现在，该联已移至府衙二堂前，这是提醒官员，在审理案件或日常办公的过程中，不能为眼前的表面现象所吸引，不可因小失大。
  漕运在当年，是事关国之大政，漕运的兴盛与否，直接影响了封建帝国的生死存亡，乾隆有诗：转漕由来大政关，得人久任谓卿闲。四星储蓄天容与，千里北南岁往还。革弊深应体民隐，董偷兼欲恤丁艰。奉公尽职诚斯在，扈跸仪文尽可删。乾隆的御笔诗，正是从一个侧面反映了漕运的重要，作为官员，又怎么能不小心谨慎、实心任事呢？看上去漕运总督官大权大，实际上却非常人所能任及。因之，明清两代，在此任总督者，多为皇亲国戚，或是高官显贵。官越大，肩膀上扛的担子也就越重，无怪乎古人云：无官一身轻。
  如今，当年气势恢弘的漕运衙门早已经荡然无存，仅剩下规模庞大的建筑遗址，现在遗址上也是城春草木深了。当年的建筑遗物构件，也被有关部门安置在了遗址的左右两侧。在遗址的正前方，是今日复建的总督漕运部院大门，大门外树立着两根旗杆，门口摆着一对高大的白矾石狮，大门两侧还建有旌善、申明亭。在遗址的后方，就是今日规模宏大且全国惟一一座以展示漕运和淮安文化为主题的中国漕运历史博物馆。有心的网友在进到漕运博物馆大门之前，还能见到有一部分建筑遗存被罩子罩住，据说，这个就是当年的大观楼遗址。所有这一切，都在昭示着这里曾经的繁华。
  稍瞬间，当曾经的繁华和败落、兴衰与荣辱成了过去，当昔日的漕运都市、运河名城，在新的历史时期，与扬州、苏州、杭州等运河名城在经济发展等方面仍然存在着差距。今日的淮安人，能做的是躺在祖先的遗产上引以为骄傲，向外界宣扬自己曾经是如此的繁华和富裕，还是批判性的继承文化遗产，逐渐迎头赶上，再现历史辉煌，这就是个值得体会的命题了。