近年来，人们对“老行当”的怀旧话题，成为热点话题。随着社会的发展，科技的创新。许多老行当退出了市场，人们只有参观民俗博物馆等场所，才能看到仿古的“粮行、药店”等行当的柜台、货架及实物、用具等等。
　　笔者系地方文史爱好者，闲暇时拜访了一些喜欢谈古论今的老人，又查阅了相关资料。撰写此篇拙文，以寄托人们对农耕时代事物的怀念。
　　粮行: 民国年间，淮安(今楚州，下同) 的粮行分布在淮城南门外堂子巷、东门外闸口、下关、北门河下和河北，粮行都靠近涧河与市河附近开设，以便运输。其中以南门外最为兴旺，较大的集镇如车桥、平桥、钦工等地也有粮行。粮行分为米行和杂粮行，代客买卖，卖客为农户，粮贩和地主；买客为市民、零售米店、粮贩，还有磨坊、粉坊、油坊和豆腐坊等，一般是当面议价，钱货两讫。
　　油行:油行开设在河下市河程公桥以北的河北街，城内南门口一带，约二三十家。随行就市、代客买卖，以豆油、花生油为大宗，菜籽油次之，大槽麻油又次之。货源来自淮安北乡和淮阴县（区）五里庄、大兴庄、丁集和老张集等地的油坊，也有远从山东郯城运进。至今河北街的部分农户还世代沿袭经营黄豆等油料生意。
　　渔行:靠近运河边，得交通之便利，渔行从渔户手中收购鲜鱼活虾、螃蟹、甲鱼等水产品。旧时没有冷藏储运设备，夏天以外的季节，渔行便将收购的鲜鱼剖开肚子，不刮鱼鳞，取出内脏后，放进底层有冰块的竹编鱼篓，鱼篓外面再罩上蒲包，搭乘客班轮船运往苏南、上海等地销售。西门外北角楼、西门街西首靠近城门口的地段开设两家渔行，这两家当年经营渔行的旧址，均为百年老屋，至今尚存。
　　猪行:南门外涧河南侧的珠市街，清《山阳县志》记载的街名、市口中，原街名为“猪市街”。民国时期，淮安县有一任县长认为此街名不雅，改称珠市街。此街周围有几家为买卖生猪，提供交易的服务场地，即俗称的“猪行”。因而猪行附近居住以屠宰业为生的“淮城屠宰业五大户”之一的武氏家族几十口人，至今武家的后代中，还有沿袭此业杀猪卖肉。
　　车行:民国初，人力车开始在淮安出现，一拉一坐，车夫单衣赤足，坐者衣着华丽，尊卑分明。车上装有活动车蓬，随意起落；车门挂以布帘，可避风雨日晒，有时布帘还作“怀抱琵琶半遮脸”用途，如坐者是大户人家的千金小姐和新婚不久的俊俏媳妇，布帘多数放下。车篓多为黄色，仅坐一人，称“黄包车”，亦称“东洋车”。起初数量较少，多为富商阔爷常以坐黄包车摆阔气。随着黄包车数量增添，黄包车又替代了闺女出嫁坐的花轿。车夫多为城镇贫市民，黄包车为车行老板拥有，车夫租车拉客。车行有的也指制造黄包车的小作坊，如老西门大街东首的“吴曰记车行” 就是专门制造和维修黄包车，脚踏车的小作坊。
　　脚行:清末至民国时期，淮城的四城门至乡间集镇，凡交通要道或行人较多之处，必有毛驴可租乘的地方，即“脚行”，以驴代脚称之“脚驴”，其时主要供城乡商旅雇用。脚驴系常见的小毛驴，性情驯良，套上笼头嚼嘴，背上覆以坐垫，腹部系以肚带，供人乘骑。而赶驴者多为乡间少年或壮年农民，手执小皮鞭，紧跟驴后，随骑驴人的快行，打得驴快步前奔，赶脚的只好紧贴驴后，快走甚至小跑，好不辛苦，淮安的一句俗语：“骑驴不知赶脚苦”就源于此。谓曰“赶脚”，脚驴直至建国初才退出乘坐的交通工具行列。。
　　洋行:民国二十八年（1939年）3月1日，日军侵入淮安城，两年后（1941年），日商纷纷来淮开办洋行，仅响铺街（今镇淮楼西路）就有5家之多。他们多自备汽车，输出粮食，运进洋货（即日货），以达到“以战养战”目的。当时淮安城乡日货充斥市场，农付产品大量外流，淮安人民经济遭受到严重破坏。抗战胜利，日商在淮的这种掠夺性的贸易活动才寿终正
　　土行:即为死者从弥留之际，为其穿寿衣直至去世后，下田安葬。提供殡葬一条龙服务的行业，俗称“土行”。由于世俗偏见等因素，很少有人涉及此行，从业者多为家族世代相袭。
　　牙行:今市场服务中心的前身，俗称“开行”， 开行人心算、珠算极端快速。旧时有树木、柴草、生猪等交易的地点，开行人肩上扛有大秤，为买卖双方共定成定成交价格，成交后收取俗定的手续费。开行人以“货真价实，童叟无欺”。“一手托两家，公平交易”。为行业准则。此外牙行还有计数通用的“苏州码子”。
　　八鲜行:淮城西门外运河东堤，靠近文渠的渠首鸡心闸旁，有专门买卖山芋、胡萝卜、红萝卜、大蒜头、黄芽菜等品种的店铺，俗称“八鲜行”。