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不应被忘记的一所小学---淮安县船民小学的创办与撤并

2020/12/8 9:42:31    作者:董树华    阅读:803    评论:0

  新中国刚刚建立后不久,随着三年国民经济恢复时期的过去,1954年,淮安县水上船民在党和政府“组织起来,走合作化道路”方针指引下,从过去一家一户自主经营的木帆船(俗称自航船)组成木船运输互助组;1956年2月,陆续建立起七个木船运输合作社。广大船民旧社会祖祖辈辈以弄船为业、弄船为生,绝大多数船民为文盲、半文盲,只有极少数为初小、高小文化,而新社会能让他们的子孙后代进“学堂”,读上书、识上字,就是广大船民天天期盼的大事。淮安县人民政府交通科、县人民政府航运管理所,在刚刚恢复正常交通运输生产、工作秩序,任务还十分繁重的情况下,1955年春夏,就将解决船民子弟上岸入学读书问题作为县人民政府交通、航运部门的一项重要工作,在县人民政府文教科的大力支持下,决定创办淮安县船民小学。
  一、克服办学困难 试办复式班级
  由县人民政府交通、航运部门牵头组织开办学校,这是新中国刚刚建立后从来没有做过的一件大事,政府本来财政收入就非常紧张,机关干部工资实行的是“供给制”,哪有那么多经费来开办学校。1955年春夏,时任县人民政府交通科科长许志友、县人民政府航运管理所所长朱培,都是抗日战争时期过来的老干部,他们深知广大船民没有文化有多难,再困难也要把船民小学办起来。
  他们在一无办学经费、二无校舍设施、三无专职教师的情况下,他们俩动脑筋、想办法,亲自组织、抽调人员、组成筹备小组。没有办学经费怎么办?一是向县人民政府申请从教育经费中拨付一点;二是从交通、航运部门办公经费中挤占一点;三是从运输管理、船舶检验、港口事费中拿出一点。没有教舍怎么办?一是从老西门大街福音堂南,租用私人三间民房作为教室,院子作为学生活动场所;二是从三条营巷租用三间民房,作为学生临时宿舍。没有专职教师怎么办?请县人民政府文教科从城区其它小学抽调。
  1955年9月,淮安县船民小学在没有正式挂牌、没有开学典礼、没有鞭炮声中开始试办。尽管当时学生只有30余名,但因年龄相差较大,小的7、8岁,大的已11、12岁;有的一个字也不认识,有的已认识二三百个常用字,只好将年龄偏小、不识字的编为一年级,将年龄偏大一些、识字多一点的编为二年级,并分别发放一、二年级教科书,用复式班的形式开班(两个年级同一个教室)上课。没有黑板就找来旧船板拼凑起来刷上黑油漆;没有学桌,就利用旧船板两端用砖块叠起来作为长学桌,每块板可坐4至5人;没有凳子就由学生自带,找不到凳子的,干脆就将半截砖叠起来坐, 这样船民小学就算正式办起来了。
  二、釆取多种形式 解决学生食宿
  淮安县船民小学通过一年的试办,在试办期间,县人民政府航运管理所、淮安县船民协会,在组织船民开展社会主义合作化运动中,动员将自已的子女及时送到船民小学读书,大多数船民家长逐步认识到,学文化的重要性、必要性,读书是为了获得知识,没有文化“寸步难行”的道理。不少船民家长陆续将自己子女送到船民小学读书,也有不少船民家长把子女寄托在农村亲戚家读书。
  学生入学后遇到最大困难是绝大多数学生因食宿无着落。县交通科、县航管所领导动员船民中不宜随船参加劳动的10多名老年妇女上岸,在老西门大街附近分别租用民房,每位老年妇女集中组织三五个或五七个学生进行集中住宿、集中开伙;有的船民家长到学校附近后街背巷单独租房,将自家或亲戚子女组织起来食宿;还有的船民家长直接投亲靠友解决子女食宿。通过这些方法基本上解决了学生吃饭和住宿问题。到1957年秋季开学,使学生入学人数猛增到100余名,分别开办一年级两个班级、二年级一个班级。
  三、动脑筋想办法  化解办学难题
  随着入学人数的不断增加,但更大的难题又摆在县交通局、县航运管理所领导面前,主要是“三个严重不足”:一是办学经费严重不足,二是校舍严重不足,三是教职工严重不足,怎么办?
  1958年春夏,淮安县人民委员会交通科科长于润生、淮阴航运管理局淮安管理所所长朱培,针对学校入学人数的不断增加,多次找县委、县人委领导,县文教科协调,并多次召开船民小学办学会议,想方设法解决入学人数不断增加的问题。。
  经费严重不足:一是通过具报告向县人委和县文教科请求,落实了每学期拨付一定的办学经费;二是在系统内各单位从各种征收、办公经费提留中支持一点;三是请县航管所、船民协会在船船检测、运输管理、港口事业费中筹集一点,基本上缓解了办学经费严重不足。
  校舍严重不足:在县对私房屋改造办公室的支持下,租借老西门大街沿街地段三处民房五六间作为教室和教师办公室;租借老西门大街三处连片四合院子民房,作为学生集体宿舍。通过县物资部门批售少量计划内松杂木材和旧船板,由木船运输合作社修理厂拼凑做了50多张简易双人学桌和凳子以及教师办公桌椅。
  教职工严重不足:请县文教科给予大力支持,从县城区其它小学调剂,先后调进正式教师人员4名,聘用教师2名。
  四、 实行统一住校 管理食宿起居
  1957年秋季开学后,实行所有船民子女入学统一住校,集中食宿,统一管理。安排四五名教工、勤杂人员专门负责对入住学生的管理,安排好学生每天作息时间,做到早上及时叫醒起身洗漱,督促进教室吃早饭;帮助学生换洗衣服、叠被子、打扫室内外环境;晚上吹哨子息灯,催促安时睡觉;夏天安排好学生每天能洗上热水澡。
  学生伙食实行集中统一供应。将原来老西门大街县交通科后院(老西门大街83号,原淮安皂厂),原两间老式民房的机关食堂,沿文渠河改扩建为四间跨度达8米的大食堂和2小间炊事员宿舍加保管室,实行合并使用,明确事务长、增加到5名炊事员。每天早晚餐由炊事员用肩挑人抬大木桶将稀饭、中餐将正方形大蒸笼的饭钵,分别送到每个教室门前,定量供应学生每人一份,最远的教室炊事员往返一趟要达400余米,他们不辞辛劳,天天如此,保证了180多名学生伙食的正常供应。
  五、学校秩序井然 活动开展广泛
  1957年9月,淮安县船民小学正式对外挂牌成立,由原第一木船运输合作社社长沈锦林(曾被授予全国劳动模范,参加全国群英会)任校长,淮安县文教科先后委派芦炳森、陈开云任教导主任,并又调入丁瑛、马云硕、王凤轩、李齐珍、周仲莲等5名正式教师,共有教职员工10多名。1958年9月,随着“大跃进”的兴起,淮安县交通科也从老西门大街迁移到响铺街(现镇淮楼西路99号),新建的院内办公。1959年秋天,经淮安县文教科批准,将淮安县船民小学更名为淮安县交通职工子弟小学,随着新一届招生,学生人数、年级的增加,1960年,在办公用房十分紧张的情况下(院内设有县委交通工作部、县交通局、县交通运输公司、汽车组),仍然挤出4间办公室作为2个年级的教室。至此该校巳有1至4年级共5个班级,在校学生人数增加到200余名,其中:80%为船民子女,10%为搬运、码头装卸工人子女,10%为老西门大街、响铺街、太清观街、局后街等居民子女。
  随着学校逐步走上正轨,教学质量也不断提高的同时,学校积极开展勤工俭学活动,为旧城道路铺设,发动学生锤砖子;开展文化体育活动,在驻城小学开展腰鼓队、洋鼓号队、广播体操竞赛和体育运动会上跳绳、拔河、短跑竟赛中都取得好名次,学校知名度也不断提高。
  六、战胜严重困难  坚持办学初衷
  1960年至1962年,由于天灾加上人祸,国民经济遭受前所未有的困难时期,淮安县交通职工子弟小学,也同全社会一样,遭受到特别严重困难,教学条件越来越差,校舍本来民房都是明清时期遗留下来的老式建筑,加之年久失修、破漏不堪,外面下大雨屋内下小雨;七八名教师拥挤在一间破旧办公室内,四面透风,遮挡不住雨雪,冬天连取暖的围炉都没有; 几个年级教室, 窗户玻璃所乘无几,旧报纸糊上也无济于事,学生上课时只好三五成群龟缩在一角;随着城镇居民粮食供应计划从26斤下调到24斤,学生计划粮食也下调到22斤、14斤,而且供应品种主要是山芋、玉米面、豆渣饼等粗杂粮,食堂伙食每天早晚主食是玉米面粥,稀得看上去像一面镜子照见人;中午每个学生二两一只玉米面或山芋渣面窝窝头,或两小段山芋或用粗面包的豆渣馒头,外加没有油水的菜叶汤。学生由于缺乏营养,体质极度下降,不少学生面黄饥瘦,四枝无力,上课没精打釆,学习成绩普遍下降。煤炭供应连做饭菜都不够用,那有煤炭给学生烧水洗澡,夏天只好到运河或在文渠河里洗一洗;一个冬天学生也没有洗过一次热水澡,破旧不遮体的衣服也没有洗换过一次,绝大多数男女生从头发到内衣都生了许多虱子,上课时爬出来,一把能捉好几只呢!不少船民家长看到后十分心疼。许多船民家长平时省吃俭用,待船回港后,准备一些炒面一类送给子女作为补充也无济于事,也有不少船民家长舍不得子女在校上学受这样苦,至1962年秋,全校陆续有近20名学生缀学,离校回到船上参加劳动。
  七、办学成绩显著  历史不会忘记
  1962年9月,淮安县交通职工子弟小学,恢复为淮安县船民小学名称。从1961年起至1964年,淮安县船民小学连续4年,尽管每届只有30多名或40多名同学毕业,先后培养了180名小学毕业生。至1964年秋,全校共有6个班级,有在校学生达250人以上。
  由于淮安县新安小学从河下迁入至老西门月湖旁、文渠河南,离船民小学只有一二百米远,在校人数不足;而船民小学因教室不集中、没有操场、教学设施达不到最低标准,1964年8月县文教局经请示县人委决定,将淮安县船民小学整体并入淮安县新安小学。
  淮安县船民小学从1955年秋创办至1964年8月撤并,该校办学时间先后长达9年,不仅在淮安教育史上留下了交通人艰辛办学的一段光辉历程,而且也为当时淮阴专区13个县市交通行业中办学首创,新华日报也曾经报导过淮安县船民小学的办学情况。人们永远不会忘记,曾经为淮安县船民小学创办时老领导们曾负出的巨大努力,老教师们辛勤耕耘作出的贡献!
  此外,1961年至1964年期间,在当时十分困难的条件下,还先后在江淮201船队、江淮203船队举办随船小学。由船队中有一定文化的职工担任教师,将适龄儿童集中安排在船仓中作为“教室”,每个船队吸收学前生或一年级6至8名,待满7周岁后,陆续上岸送往船民小学读书。此做法曾在1964年江苏省交通厅举办的《江苏交通》通讯上报道过,在全省水上航运业中评价很高。
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